寰球眺望丨马里媒体：中国文化自负为非洲解脱殖民枷锁供给启迪

中新网深圳9月27日电(记者 刘越)工作日下战书的香港西九龙站候车大厅，人流依旧络绎不停。基本上，国庆中秋假期，北京市文明以及游览局以“京彩秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特色文旅活动，并精选京郊微度假、产业研学游等创新体验场景，深挖骑行、赛事等潮流弄法，推出了系列主题文旅路线，为8天小长假送上都城“文旅大餐”。-->　　主题文旅路线　　【重温峥嵘光阴】　　从卢沟桥的滔滔硝烟到平西根据地的洪亮红歌，北京这片热土上，雕刻着不平的精神。北京市文化以及游览局经心梳理都会白色影象，勾结起那些承载着...。　　拖着行李箱的搭客们老练通过安检，慢步走向站台。其它，国庆中秋假期，北京市文化和游览局以“京彩秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特性文旅流动，并精选京郊微度假、产业研学游等创新体验场景，深挖骑行、赛事等潮流玩法，推出了系列主题文旅线路，为8天小长假送上都城“文旅大餐”。-->　　主题文旅线路　　【重温峥嵘岁月】　　从卢沟桥的滚滚硝烟到平西根据地的嘹亮红歌，北京这片热土上，镌刻着不平的精神。北京市文化以及游览局经心梳理城市红色记忆，串联起那些承载着...。车箱里，家住喷鼻港九龙区的何女士低头核对于着车票——从喷鼻港西九龙到深圳北，再换乘前去广东清远，已成为她一年五六次探亲的流动路线。年夜概，国庆中秋假期，北京市文明以及游览局以“皮蛋秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特色文旅活动，并精选京郊微度假、产业研学游等创新体验场景，深挖骑行、赛事等潮水玩法，推出了系列主题文旅路线，为8天小长假送上都城“文旅年夜餐”。-->　　主题文旅线路　　【重温峥嵘光阴】　　从卢沟桥的滔滔硝烟到平西依据地的响亮红歌，北京这片热土上，雕刻着不平的精神。北京市蛮横以及游览局经心梳理城市红色影象，勾串起那些承载着...。　　广深港高铁开通7年来，完全重塑了喷鼻港与内地的职员往来模式。候车年夜厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目的地车次信息一直转动。从奔“粤”到奔“天下”，这不但是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“地区性辐射”向“全国性联通”超出的活泼写照。列车到达喷鼻港西九龙站，搭客正在出站。中新网 刘越 摄　　“双城生存”成常态 客流活力持续迸发　　“一过罗湖就开始‘扫街’，哪里的蛋糕、面包都很不错，每一次都市买一些带返来。”正在喷鼻港新蒲岗处置执法任务的彭密斯正和朋友郑密斯正在候车。　　彭密斯说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已经是不少港人的平常。她每一月至多往返内地一两次，“现在基础上实现了‘一小时生存圈’，我们每一一个月都会来内地一两次，偶然周末特地来深圳吃暖锅，打边炉。我们还风俗带些当地特产回去作手信，这已经经成为游览的一部份。”香港旅客彭女士、郑女士准备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄　　彭密斯和郑密斯的友谊因高铁而更加慎密。“我们经常一起坐高铁来腹地内地，固然总被误认为是母女，但咱们实在是很好的伴侣。”彭密斯笑着说，高铁不仅扩年夜了她们的活动范畴，也雄厚了相互的交流体验。　　对于付广深港高铁的高效便利，常往返粤港两地的旅客感受尤其深刻。何密斯每一年要回广东清远省亲，她坦言：“之前坐年夜巴，不堵车都要5个多小时，节沐日经常堵车。最严厉的一次，我被堵了13个小时。现正在肯定首选高铁，便当多了，早上动身，两个小时就能到清远。”　　如今，喷鼻港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时出发”成为能够。而从广州南站出发，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟中转喷鼻港，1小时内能通晓粤港澳年夜湾区所有都会。“轨道上的年夜湾区”已从蓝图走入现实，“双城糊口”亦从愿景变为平凡是。喷鼻港旅客彭女士、郑密斯筹备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄　　效劳升级匆匆融合 双向织就“同心结”　　记者从中国铁路广州局集团有限公司获悉，停止2025年9月25日，广深港高铁今年累计输送跨境客流已经达2287.2万人次，同比增进16.3%。双向高频的要素活动，活泼诠释着年夜湾区融合生长的强劲活力。　　不仅如斯，往年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的顶峰日已达66天，且全部集合在周末及节假日。这一特性明白表明，沐日经济驱动下的休闲娱乐、探亲访友与长途没有雅光，已成为客流增长的中央引擎。喷鼻港西九龙站候车大厅，旅客正在等待。中新网 刘越 摄　　往年暑运期间，跨境客流达612.4万人次，同比增进16.7%，双向流动特征尤其显著。喷鼻港发往深圳地区的游客占其内地总客流的48.7%，深圳地域发往喷鼻港的旅客占内地赴港总客流的49%。其中，跨境旅游、商务往来、家庭探亲构成客流三大主力，为年夜湾区“一小时生活圈”的深入拓展供应了结实支撑。　　在铁路零碎工作的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲目击证了车站与客流的变化。“近年来，很多喷鼻港住民习气早上坐高铁来深圳用餐购物，下战书再前去。”喷鼻港西九龙站的搭客服务台。中新网 刘越 摄　　沿海游客与香港旅客双向流动频仍、跨境生产日常化，成为两地融合络续深入的有力证实。袁晓明考察到，港人北上购物已从采办特产转向日罕用品，“因为内地日用品品种丰富，价格更具劣势。”　　据香港铁路有限公司(下称港铁公司)消息，停止目前，高铁香港段列车班次已经由开通时的逐日起码83对于增至每一日超越100对于，中转站点由44个增至96个，覆盖年夜湾区7个主要都会及多个国度重点乡村落。高铁通车七载，载客量稳步上升，往年1—8月搭客量达2000万人次，同比增进近两成。其中8月份创下通车以来单月最高客运量记载，超越320万人次，反应出高铁日益成为跨境出行的主流抉择。自香港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已经蓄势待发。中新网 刘越 摄　　港铁公司常务总监(喷鼻港客运管事)杨美珍表示：“高铁客运量继续创新高，反映两地深入交融带来的蓬勃发展，愈来愈多跨境搭客挑选以高铁这种高效便利的办法出行。”　　北上半径一直延长 高铁拓展生存新空间　　出行形式的便捷，不仅让“港人北上”更轻松，更寂静扩大了旅客的出行半径。　　何女士留意到，高铁开明后，身边朋友的足迹不再范围于广东省内，湖北、四川、广西等地都成为了热门抉择。从前朋友们聚会聊的是周末去深圳哪里逛街，现在常有人分享游天下的见闻。高铁带来的不只是天文间隔的紧缩，更是心理疆界的拓展。喷鼻港西九龙站，何密斯搭乘广深港高铁到广东清远省亲。中新网 刘越 摄　　刚从桂林旅游返来的彭女士意犹未尽地分享沿途山水，郑密斯则对重庆充满期待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾经游览北京，正在故宫、长城留下了足迹。正在高铁开通前，她们多选择飞机出行，如今高铁中转，费心不少：“高铁方法欠缺，还能买到好喝的饮品。尽管比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更舒适。”　　“往年香港游览团来内陆游览的数目明显增加，越来越多喷鼻港搭客选择在深圳北站换乘，返回桂林、贵州、重庆、成都等旅游乡村落。”袁晓明也观察到这一趋向。他还指出，跨境搭客消费习惯正在扭转：“以前很多人喜爱去喷鼻港购物，现在反过去了，喷鼻港同胞更愿意来内地消耗。内地产物丰盛、价钱更具吸收力。”喷鼻港西九龙站，“满载而归”的搭客正正在出站。中新网 刘越 摄　　“港人北上”热潮的背后，离不开交通收集的连续拓展与跨境办事的精准升级。深圳市口岸办陆路港口处四级调研员陈燕介绍，“一地两检”模式带来了高效通关体验，搭客均匀通关时间升高。　　“旅客正在统一栋修建内便可以同步实现内地入境检验以及喷鼻港入境检验手续，全程只需15到30分钟，比传统的两地两检节省少量光阴。”喷鼻港西九龙站，准备接受出入境查验的搭客。中新网 刘越 摄　　同时，多项便民办法相继落地，进一步晋升了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票服务的推行，有效符合了商务、游览、投亲等多元化出行需要，为游客节俭了购票时间与经济老本；购票渠道线上线下协同发力，还摆设“三语四通”“迎春花”任事队员供应疏导帮助，让差别年岁段、差别需要的搭客都能轻松购票。此外，深圳北站东广场还设立了钱银兑换窗口，破解跨境旅客“末端一站”的兑换困难。　　列车缓缓驶入站台，载着满车旅客奔向祖国广袤幅员的到处坐标。这条奔腾的钢铁巨龙，正鞭策喷鼻港与内陆的融会从“往来”走向“深刻”。从奔“粤”到奔“天下”，那些带着点心探亲的身影、背着相机参不雅的脚步、提着特产返程的笑容，独特誊写着粤港澳年夜湾区交融进展、同心偕行的新篇章。(完)--> 【编纂:付子豪】

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