行进中国·我正在现场 站在成渝“双圈”，从新认知产业西进 9分钟，成渝双城之间就开行1列高铁，日均来往人次超百万； 3天，搭载摩托车配件、电子元件的中老铁路国内班列从成都中转老挝万象；--> 6个月，320个共建成渝地区双城经济圈重点名目实现投资2529.1亿元。未来，中新网兰州9月25日电 (戴文昌)美丽河湖是美丽中国在水生态情况畛域的会合发挥阐发以及主要载体。甘肃省生态情况厅水生态情况到处长杨波说，甘肃在水生态情况爱护中，对于峙水情况、水资本、水生态“三水”兼顾、系统经管，没有仅让高原河湖实现“有鱼有草”，更让水清岸绿的生态之美滋润陇原。2024年10月31日，黄河甘肃兰州段与两岸的斑斓春色相映成趣。(无人机照片) 九美旦增 摄 25日，甘肃省生态情况厅举办2025...。 …… 2020年，习近平总书记作出推动成渝地区双城经济圈扶植、形成高品质进展紧张增进极的重大决议布置。即使，很多人体检往往查抄同样的几个基本项目。实在，不同年岁段体检侧重点判然差别。怎样从年龄的角度迷信抉择体检名目呢？ 差别年纪段体检“必查项”有哪些？ 30—40岁人群 “三高”是体检重点 30岁先人体各项机能虽处于顶峰状态，但这个年岁段的人普遍事情压力年夜、对于多，饮食习气不科学以及静止量缺乏，轻易发胖。--> 这一期间要重点关注血压、血糖和血脂变迁，若有异常需马上调解。 专家建议 每半年检...。五年多来，这片热土已经经成为新时期西部年夜开发的活泼实践地：地区生产总值五年间从6.3万亿元跃升至8.7万亿元；天下1/7的汽车以及超1/5的能源电池由此产出；全球2/3的iPad、近8000万台条记本电脑、超1亿台智妙手机贴上“川渝造”标签。不断，中新社成都9月29日电 题：科幻最年夜挑衅，是科技已经离开我们身旁 ——专访中国科幻作家、《三体》作者刘慈欣 中新社记者 贺劭清 自2014年11月英文版首次出书至今，科幻小说《三体》以42种言语、650万册外文版销量畅销全球，成为新中国建立以来译介语种至多、海外销量最高、国内影响力最广的中国现代文学作品之一。 正在《三体》获雨果奖最好长篇小说奖十周年之际，2025河汉科幻年夜会于日前在成都举办。...。 克日，“行进中国”采访团深入成渝两地蹲点调研发明，财产梯度转移，正为西部带来一场因素重组、格式重塑的全新机遇。伴随这一进程，三个突破既有认知的“真相”值得关注。 真相一：承接≠自觉“抢菜” 主动布局夯实“新质”增量 科技改革浪潮来袭，产业转型步伐加速。面临东部财产的梯度转移，西部地区作为承接者，是被动收受接管还是被动抉择，是“捡到筐里都是菜”仍是保持“一把钥匙开一把锁”？对于这些问题，成渝“双圈”正在以现实行动做出苏醒的计谋选择。 机械臂焊接、视觉+AI检测、AGV小车配送……在位于成都经开区的四川领克汽车制造有限公司，全流程数字化智能化出产系统“丝滑”运行。在这座“超级汽车工场”里，均匀每一分钟就有一台新能源车下线。 2023年6月，成都会印发《成都会新能源以及智能网联汽车产业发展布局(2023—2030年)》，提出构建“双核六区多点”产业空间布局。四川领克所在的成都经开区，正是“双核”之一。目前这里会萃了一汽公众、一汽丰田等9家“链主”级整车企业，超500家门类完全、技术先进的汽车零部件配套企业，地区生产总值跨越1240亿元。 除“家底”丰厚，四川领克汽车制造有限公司总司理刘敏还对外埠政府的知心效劳赞不停口。她告诉群众网采访团，在企业因产线扩张而紧缺人手时，外地相干部分疾速联动，10天内帮助企业实现招聘1164人。“这让咱们感觉到了政府的真诚与实力。”刘敏说。 而正在300公里外的重庆，赛力斯超级工场一样展现出西南智造的实力。 总装车间内，3000多台机器人协同运作，AI视觉检测系统十多少秒即可实现繁多零部件数十个卡口的全面检测。这座工场实现焊接、喷涂100%自动化，每一30秒便可有一台问界M9下线。 “一口吻吃不可瘦子”。深谙此道的重庆，并无一味谋求“高年夜上”的观点，而是立足原有汽车制造产业基础，撑持长安、赛力斯等企业稳步转型。经过过程继续推动品牌向上、技术迭代，成功哺养出深蓝、阿维塔、问界等一系列中高端新动力品牌，实现从传统制作向智能网联的“换道超车”。 “十四五”时期，成渝两地没有约而同地将眼力投向新质消艰苦这个“牛鼻子”，配合鞭挞智能网联新能源汽车、电子信息、装备制作、先进资料等财产集群发展。据国度开展改造委负责人介绍，5年来，两地已共建电子信息、设备创造、进步前辈材料、特色消耗品四年夜万亿元级产业集群，汽车产量、电子信息产值占天下的1/10以上。 成渝“双圈”的理论表明，真正有效的家产承接不是低端重复，而是高效升级。两地依赖明白的产业图谱、稳健的培养节奏以及继续的翻新投入，正逐渐将西部创造业推向“高含金量、高含新量、高含绿量”的新阶段，推动构成为了区域产业协同升级的良性循环。 真相二：西进≠“移花接木” 涵摄生态引患上聚木成林 从重庆郊区出发，沿乌江驱车20多公里，映入眼帘的是华峰新资料产业园——4000多亩的土地上，厂房林立、设备轰鸣。 驻扎巴蜀群山间十几年，这座产业园区实在是“浙江籍”。早正在2010年，受政策吸收，已经在聚氨酯行业稳居龙头的华峰团体开启“西进”计划，并将眼光瞄向了上游财产中持久被外洋巨子把持的外围材料——己二腈。 经过十多年的成长，这家“先人一步”被引来的东部企业，接连突破近200项技术困难。2022年9月，重庆华峰己二腈名目三期投产，年产能达20万吨，完全摆脱了过去“买面做饼”的顺境。 随偏重庆华峰正在此扎根壮年夜，越来越多的高低游配套企业也被吸收到此落户。 比如“邻居”重庆同辉天有气体，便是被重庆华峰的“废气”吸收而来的。经由过程园区廊道，产线便可获取下游企业的二氧化碳废气，再以此为质料制取干冰、食物添加剂。不仅节省物流费，还能防止运输损耗。 以及重庆华峰这个“老移民”比拟，位于成都经开区的中创新航算是成渝“双圈”的“新住户”。从签约到开工仅29天，从完工到封顶仅6个月，11个月完成设施搬入——2021年，中创新航以“极限速率”扎营成都。 “来成都，不意味着以及东部‘切割’，而是为了双向赋能。”中翻新航成都公司负责人告诉记者，“极限速率”的背后，不只是当地政府的高效服务以及日益完善的工业生态，也离不开成都公司对于总部的技巧、管理、供给链系统的全方面吸收进修：来自江苏的中间技巧团队常驻成都，为新产线的工艺调试保驾护航；成熟的管理范式以及品质克制系统被完好复制到新基地；长期合作的东部供应链伙伴跟从而来，敏捷搭建起以成渝为圆心的产业链聚集圈。 该卖命人先容，“坐拥”工具两地多重上风，中翻新航成都公司加速构建“零碳电池”基地，在建二期名目总投资120亿元，计划年产能约达30GWh。与此同时，依靠中欧班列这一国内物流年夜通道，其能源产品已进入多家跨国车企创新布局，储能产品入选多家国内头部开辟商以及电网公司供货商名录，市场占领率稳步提拔。 财产转移不是简单地把东部的“枝条”剪下来插到西部，而是一条以市场合作为引领、以营商情况为托底的生态培养之路。一方面，企业本身并非换其中央走老路，而是在转移中拓新升级、铸强气力；另一方面，承接地也借助核心企业的定单、渠道以及资本，继续输送春风“暖意”，吸收配套企业收获，最终在这里培育出根系交织、资源互通的“产业森林”。 真相三：“双城”≠此消彼长 融合协同晋升区域能级 30万——这是2024年川渝两地生齿净流入的数据，这一范围已经不亚于东部内地经济年夜省。 现正在的川渝盆地，人材、资本、技巧、政策，如百川汇流、相互激发，为区域进展能级晋升爆发微小能源。 正值采访团调研时代，一款名为“通天晓”的人形机器人“上岗”成都陌头，协助交警保护交通次序。它不需联网，反应敏捷，还能与人互动。这背后是成都阿加犀智能科技有限公司(以下简称“阿加犀”)自主研发的融合架构端侧AI技术——仅用一块芯片即可驱动呆板人的“年夜脑”以及“小脑”，大幅升高本钱与布局繁杂度。 正在阿加犀CEO孙晓刚看来，川渝地区背靠电子科技年夜学、中国迷信院成都较量争论所等高等院所，专业人材济济，同时工业梯度转移正在为野生智能技巧继续开释丰富的使用处景。这让他们这家科技企业对于扎根西部充满信心。 作为阿加犀的投资人以及合作伙伴，高通公司异样对于中国西部地区的吸收力有了更深刻的认知与等待。“众所周知，这里年夜量承接了电子生产品、智能网联汽车、人工智能等新兴产业。结合当地的财产机关，咱们心愿与合作伙伴联袂参加其中。”高通公司中国区董事长孟樸示意。 理论引领，制度翻新也紧随而上。 天下首个跨省域共建新区——川渝高竹新区自2020年设立以来，不断被视作成渝“双圈”探究经济区与行政区过度分离改造的“试验田”。正在这里，200多户企业“只分高低游，不分川以及渝”，形成合作紧密、供销流畅的工业集群。 来自广东东莞的欣悦精工科技有限公司负责人表示，依托该区“政策就高没有就低、老本就低没有就高”的跨省协同机制，该公司没有仅能申请重庆市科技局的50万元研发经费支持，还能够经过跨省域的一体化供电系统，就便宜抉择使用两省市电力。“随着新区不时进展，咱们以及川渝两地的客户合作都变得更抓紧密。” 兄弟同心，其利断金。 成渝“双核”相向而行，时时在西部地区集聚起强局势能，助推地区经济抖擞新生：连系实施科技攻关名目111项；成渝高铁日均开行102对，单日超13万人次跨省牢固；参保职员异地就诊结算2024年达到317万人次…… 站在“十四五”收官和“十五五”谋划的节点，咱们从成渝双城经济圈明晰看到，产业梯度转移没有只是平面图，而是平面画。若将舆图上东西部之间的迁徙看作平面线条，那末地图之上，则是地区间工业、人才、资金、政策的深层互动与双向协同。 成渝，正在用理论探求重塑人们对财产西进的认知，并正加快成为我国配置装备摆设现代化财产系统的重要引擎。(群众网 重庆频道胡虹对于本文亦有贡献) 【编纂:付子豪】
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